从共享经济到共享城市 青岛将呈现更多“智慧共享”生活

时间:2018-06-08 11:00 来源:共享国际通 作者:zhuxx123 点击:
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导读 :上海合作组织成员国元首理事会第十八次会议将于6月9日至10日在山东省青岛市举行。青岛再次吸引全球的目光。举办会议的城市青岛是一座以共享出行为代表的共享经济发展非常发达的城市,共享经济深入了人民生活的方方面面。


未来世界,即便你一无所有,但却可拥有整个世界。”这句话看似矛盾,却正说明了共享时代带来的无限可能。共享重要的不是所有权,而是我们可享用的资源有哪些。在青岛,市民对“共享经济”不再陌生,从打头阵的共享单车之后,共享汽车、充电宝、共享停车、共享办公室等项目纷至沓来。在未来,共享经济将不局限于“产品”,共享的更多的是空间、资源、文化、信息等“智慧共享”。对青岛来说,共享经济最后的落脚点可能是“共享城市”,它将会对城市中的生活工作方式、经济社会组织、城市形态结构乃至空间治理模式等方面带来影响。
 
“共享经济”给市民带来便捷
 
2017年,是共享经济在岛城发展最快、竞争最激烈的一年。
 
去年,摩拜共享单车数据显示,每天,青岛出行者当中,低于3公里的中短途出行占18%。最早,在崂山多个区域,出现了另一种共享形式——共享汽车,当时街头常能看到各类喷绘着鲜艳LOGO的共享汽车。如今,青岛市场上有大道用车、小灵狗出行、特来电等多家品牌,白热化竞争阶段消退,大家看待共享汽车更理性。
 
有了共享单车打头阵后,共享汽车、充电宝、共享停车等项目纷至沓来,市场热火朝天。这些项目,有的确实方便了生活,将闲散资源发挥最大效用,多方受益。
 
“共享经济”也在慢慢渗透到岛城居民生活的方方面面。以在崂山海尔路某写字楼上班的魏先生为例,由于公司停车位紧张,每天开车上班的他会将车停在附近小区的共享停车位中;进入办公楼,一楼大厅就摆放着“共享图书”柜,只需要扫码就能拿走自己最近想读的《经济学原理》;上午出门拜访客户,一旦途中遇到手机没电,可以去附近便利店使用“共享充电宝”;到了周末,还可以扫几辆共享单车和家人一起沿着海岸线骑行……


岛城共享经济的普及带来了更多的改变和形态。29岁的张源创业第二年,工作室初具规模,张源与创业伙伴决定,抛弃原来租赁的地下室,另谋一处办公场所。他选择了每月租金1100元的“共享办公室”,这类办公场地配套齐全,除了自己的工位,可以自由使用楼中的水吧、咖啡机、健身房、休息室,更重要的是,办公氛围也不错。这种“共享办公室”模式早已经在岛城各大孵化器、写字楼盛行。
 
而这两年,岛城的共享产品也逐步丰富起来。前段时间,山大齐鲁医院(青岛)刚入驻了多辆共享轮椅。据悉,共享轮椅租借方便,患者或家属只需打开手机,通过微信扫一扫共享轮椅上的二维码,按照步骤操作即可,租借轮椅2小时内免费。共享轮椅入驻当天,即有患者扫码使用,享受便利。
 
此外,为了方便手机充电,市交运集团在已有手机加油站的基础上,在青岛长途站首次投入16台共享充电宝,旅客扫码解锁后可将充电宝带走使用,前5分钟免费,随后每小时收费1元,每天封顶10元,同时充电宝内带三合一接口,支持市面上的所有手机以及平板电脑。
 
可以看出,我市的“共享产品”确实给市民带来不少便捷,市场也暂未出现其他城市受争议的共享马扎等产品。
 
从“共享经济”到“共享城市”
 
岛城是国家首批“智慧城市”试点。市经济信息化委员会负责人表示,智慧城市的实质是利用先进的信息技术,实现城市智慧式管理和运行,进而为城市中的人创造更美好的生活,促进城市的和谐、可持续成长。“而在这过程中,会有技术、信息、资源,甚至是文化的共享出现。”该负责人说,在智慧城市建设当中,后台技术和信息的“共享”,以及建成后所呈现出的“共享”无处不在。


如果从共享经济角度分析,未来的青岛是一个怎样的城市?“流动共享,每个人都可以自下而上地表达需求,每个企业,不管大小,都可以做出符合人们需求的产品。”青岛市社科院专家认为,“共享城市”是未来共享经济在一座城市的体现。在市社科院一幅“共享街道”的构想图上,公交车站、医疗终端、新能源车,甚至每天照亮人们回家路的路灯,遍布街区的每一项公共服务设施都是一个可共享的智能终端。智能路灯上安装有温度、湿度、PM2.5智能检测仪,帮助人们随时监测环境气候,决定出行方式。路灯上的摄像头能监控周边区域的安全情况,还有电子屏幕可投放视频和广告。
 
另外,专家还讲述了一个“共享社区”的有趣设想:进入某个社区后,在广场上有共享点歌机,让想跳广场舞的居民不用再把录音机从家里扛到广场,而且点歌机还能自动识别人们经常播放的“热歌榜”,为居民播放热门广场舞曲。配合中老年人活动,广场上还安装了共享压力感应器和医疗终端,老年人可随时从医疗终端上获得医疗咨询和救助服务。
 
“由此可见,共享给青岛最大的启发是城市开发模式的进化。”专家说,城市在不断地更新迭代,背后是技术的革新,但最终技术的进步还是为了不断地满足人的需求。
 
“过去城市的开发经历了两种模式,一种是行政主导的增量开发,一种是以资本主导的增量开发。”基于共享理念,专家提出了城市开发的第三种模式,即基于信息主导存量的开发。“信息会成为开发的主导元素,串联起人们的休闲娱乐、社交参与、便利生产和生活服务设施。而共享的城市以及城市中的街道,将会在三级开发的模式下出现,也许就是三五年之后。”
 
典型“共享经济”需重新定义
 
“互联网环境下的共享经济应该是企业(管理平台)将供给者和需求者进行配对,资源与需求找到更好的对接。”青岛大学经济营销系主任崔讯说。对于新出现的共享经济新业态,他持包容态度,建议在共享经济发展之初,充分发挥市场的作用。崔讯认为,任何行业的发展,都会经过野蛮生长的阶段,然后才会成熟起来。是否对社会管理带来混乱,是政府是否出手的判断依据。以共享单车为例,如果其投放无序,造成社会资源的浪费,增添了某地过于突出的管理难题,那政府就该管。
 
市社科院有关专家认为,未来,可以共享的“产品”可以分成几类:生产资料,包括共享工厂、共享办公室。还有生活资料,包括共享单车、共享汽车、共享居住,还有人力资源的共享。到最后一定是城市的共享,为城市提供更多的公共空间,给大家更多的交往。从这个角度来讲,越来越开放的共享,一定会是发展主流。(青岛晚报)
 
特别推荐:以“开启智能、共享生活”为主题的北京国际共享·智能出行大会将于2018年7月7~9日在北京·国家会议中心举行,大会由中国交通运输协会共享出行分会、振威展览股份主办,中国卫星导航定位协会为支持单位。
 
大会的主办单位中国交通运输协会共享出行分会是我国首家综合交通领域共享出行社团组织,主要职责是协助政府制定行业规划、政策法规、技术标准等,为共享出行事业的健康可持续发展提供理论基础。目前,共有滴滴出行、中国电信、北斗导航、高德地图、嘀嗒拼车、有车出行、ETCP、易车网、携程网、首发投资、OFO、摩拜单车等近70家会员单位。


大会将全面展示城市智能交通、共享出行、智慧公路、智能停车、车联网等智能交通建设领域的新技术、新产品及最新解决方案。大会预计展览面积近40000平方米,吸引近数百家企业参展,专业参观人数预计将突破30000人。
 
在论坛环节,大会还将邀请共享智能出行领域政府主管机构领导、专家学者,以及百度、科大讯飞、OFO、摩拜、哈罗等众多企业负责人、高管出席,共同探讨中国共享智能出行领域的机遇与挑战,全面汇聚行业智慧,共同从战略高度去审视探讨共享智能出行的现状与未来。
 
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